減速機樣本_減速器選型樣本_減速電機安裝尺寸圖紙

當前位置：頁 » 祥如機電新聞中心 » 資訊 » 減速機圖紙

減速機圖紙 / News Center

查看詳情
0817-06

R系列減速電機的正確安裝和使用 R系列減速電機的正確安裝和使用。在斜齒輪減速機的大家庭中，R系列減速電機是很常用的又經(jīng)濟的款斜齒輪減速機，減速范圍廣，精度高，還可以和四大系列中的其它斜齒輪減速機結合，從而得到更大的減速比，大可達2。在過去的幾年里...
查看詳情
0817-06

F系列減速電機設計步驟 F系列減速電機設計步驟。先要將平行軸減速機裝配草圖繪制好：裝配圖是表達各零件相互關系、結構形狀以及尺寸的圖樣，也是F系列減速電機進行組裝、調(diào)試、維護等環(huán)節(jié)的技術依據(jù)。因此，平行軸減速速設計般總是從裝配圖的設計開始
查看詳情
0817-06

F系列減速電機減速機設計步驟 F系列減速電機減速機設計步驟。先要將減速機裝配草圖繪制好：裝配圖是表達各零件相互關系、結構形狀以及尺寸的圖樣，也是F系列減速電機進行組裝、調(diào)試、維護等環(huán)節(jié)的技術依據(jù)。因此，平行軸減速速設計般總是從裝配圖的設計開始...
查看詳情
0817-06

S系列減速電機的噪音產(chǎn)生的原因及解決方案 S系列減速電機的噪音產(chǎn)生的原因及解決方案。齒輪動載、振動和噪聲主要因素可以看作是齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化，采用修形的方法，可以使其動載荷及速度波動減到小，這樣就可又達到降低S系列減速電機噪聲的目的。目前來說，...
查看詳情
0717-06

R147減速機漏油原因及解決方案 R147減速機漏油原因及解決方案。R系列減速電機軸封結構設計不合理導致漏油：早期的斜齒輪減速機多采用氈圈式軸封結構，在組裝的過程中，毛氈因受到壓縮而產(chǎn)生變形，如果軸頸與密封件接觸不是很好的話，由于毛氈材料補償性不好，...
查看詳情
0717-06

K系列減速電機的安裝方法 K系列減速電機的安裝方法。安裝前注意事項：當電機標牌上的規(guī)定與電源樣時,當傳動裝置完好無損時（沒有因為運輸或者存放而導致的損壞）對于標準型K系列減速電機,環(huán)境溫度符合“潤滑劑”章節(jié)中的潤滑劑表格中的規(guī)定，沒有油污、...
查看詳情
0717-06

F系列減速電機常見故障以及排除方法 F系列減速電機常見故障以及排除方法。針對F系列減速電機磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是人工補焊或刷鍍后機器加工修復，但兩者均存在定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除，易造成平行軸減速機材質(zhì)損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂...
查看詳情
0717-06

S系列減速電機漏油的原因以及解決方式 S系列減速電機漏油的原因以及解決方式。蝸輪蝸桿減速機里面和外面產(chǎn)生壓力差：S系列減速電機在運轉(zhuǎn)過程中，零部件摩擦發(fā)熱和外部環(huán)境溫度的影響，使蝸輪蝸桿減速機內(nèi)部溫度升高，如果機器本身沒有設計透氣孔或者是透氣孔被完全...
查看詳情
0617-06

R系列減速電機生產(chǎn)廠家如何降噪 R系列減速電機生產(chǎn)廠家如何降噪。降低R系列減速電機運轉(zhuǎn)時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，內(nèi)外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波...
查看詳情
0617-06

K系列減速電機生產(chǎn)長廠家齒輪制造過程 K系列減速電機生產(chǎn)長廠家齒輪制造過程。K系列減速電機齒輪制造過程齒形誤差、基節(jié)偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動誤差是導致錐齒輪減速機傳動噪聲的主要誤差。也是控制傘齒輪減速機傳動效率的個問題點?，F(xiàn)以齒形誤差與齒向誤差做...
查看詳情
0617-06

F系列減速電機變位系統(tǒng)原理 F系列減速電機變位系統(tǒng)原理。正確合理選擇F系列減速電機變位系數(shù)，不但可以湊合中心距，避免平行軸減速機齒輪根切，保證滿足同心條件，改善齒輪的傳動性能和提高其承載能力及提高齒輪的使用壽命，還可以有效控制側隙、溫升與噪...
查看詳情
0617-06

S系列減速電機如何避免零件損傷 S系列減速電機如何避免零件損傷。S系列減速電機內(nèi)部零件的清潔是保證其正常運轉(zhuǎn)的基本條件，任何雜質(zhì)污物的進入都將影響并損傷傳動系統(tǒng)，導致噪聲的產(chǎn)生。保證S系列減速電機正常的工作溫度，避免零部件因過大的溫升產(chǎn)生變形，確...
查看詳情
0517-06

R系列減速電機平墊圈的重要性 R系列減速電機平墊圈的重要性。斜齒輪減速機傳動裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以處理。在運輸過程中,吊起和放下設備時,請避免發(fā)生沖擊,碰撞和劇烈的震動現(xiàn)象！必須將泵/泵裝置放在木支架上并置于有防護的場所，使其處于正常的...
查看詳情
0517-06

K系列減速電機齒輪機構潤滑原理 K系列減速電機齒輪機構潤滑原理。K系列減速電機ISO-VG號均基于10到40℃的環(huán)境常溫。對于壓力潤滑齒輪機構，請必須咨詢是否超過或沒達到參考溫度。對于錐齒輪減速機噴霧潤滑齒輪機構，如果超過或沒達到參考溫度，請必須選擇下低...
查看詳情
0517-06

F系列減速電機屏蔽物進入殼體后的處理 F系列減速電機屏蔽物進入殼體后的處理。在平行軸減速機安裝、二傳動裝置前，F(xiàn)系列減速電機應先安裝相應的內(nèi)部潤滑油管。用螺栓暫時將太陽輪與行星架固定。將預先裝配好的行星架（原文無“”--譯者注）與太陽輪起裝入連接套筒中...
查看詳情
0517-06

S系列減速電機周轉(zhuǎn)輪系原理 S系列減速電機周轉(zhuǎn)輪系原理。為了進行功率分流，而提高其承載能力，同時也是為了減少其結構尺寸，使其結構緊湊，經(jīng)常在內(nèi)輪與內(nèi)齒輪之間，均勻地、對稱地設置幾個齒輪。為了使各S系列減速電機輪不產(chǎn)生互相碰撞，必須保證他們之...
查看詳情
0317-06

R系列減速電機生產(chǎn)廠家如何調(diào)整軸承 R系列減速電機生產(chǎn)廠家如何調(diào)整軸承。滾動軸承的間隙分為可調(diào)的不可調(diào)兩種。斜齒輪減速機軸承間隙不可調(diào)的有深溝球軸承、調(diào)心球軸承、向心球軸承以及調(diào)心滾子軸承等。這些軸承的間隙在制造時已按標準規(guī)定調(diào)好，安裝時，般不能再...
查看詳情
0317-06

K系列減速電機的保護措施 K系列減速電機的保護措施。在起動K系列減速電機之前，必須檢查泵的安裝狀況，以確保該泵達到相應技術資料中所規(guī)定的操作順序?qū)τ陔妱邮烬X輪泵而言，其相應的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須錐齒輪減速機安裝好人身安全...
查看詳情
0317-06

F系列減速電機復式過濾器分析 F系列減速電機復式過濾器分析。拆卸F系列減速電機各個箱蓋連接及附件，用塞尺測出在停機狀態(tài)下，上傳動大小兩齒輪軸軸承間隙，以便安裝時參考比較。用噴漆在上傳動高速軸平行軸減速機小齒輪與大齒輪嚙合處做記號，在偏心套上做...
查看詳情
0317-06

S系列減速電機低溫泵解析 S系列減速電機低溫泵解析。嚴禁S系列減速電機低溫泵注入熱態(tài)介質(zhì)之后突然啟動。泵體的溫度必須緩慢升高，以避免因熱沖擊造成泵卡住的現(xiàn)象。根據(jù)系統(tǒng)的具體情況,必須允許相應的泵空轉(zhuǎn)適當?shù)臅r間-在蝸輪蝸桿減速機熱源關機的條件...